工程建設(shè)施工過(guò)程中搭接合理是直接或者間接影響工程質(zhì)量的主要部分，雖然在技術(shù)手段和管理措施上有了革新和對(duì)應(yīng)的修正，但是由于各個(gè)項(xiàng)目中環(huán)節(jié)的差異和其他不盡人意的地方，還是會(huì)對(duì)于后面的整體效果和質(zhì)量產(chǎn)生這樣那樣的影響。
按照目前的建設(shè)工序和進(jìn)度來(lái)看，一般是將機(jī)械設(shè)備與模具搭配在安裝路沿石的過(guò)程中對(duì)于整體結(jié)果進(jìn)行完成。那么在其中有穿插與需要注意的地方就要有一些加強(qiáng)，施工前進(jìn)行試機(jī)保養(yǎng)，古城中進(jìn)行校正調(diào)整，沿著項(xiàng)目目標(biāo)的方向挺近。
砼拌制與運(yùn)輸
1.路緣石混凝土在拌合站按照設(shè)計(jì)配合比集中拌制，混凝土宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，坍落不能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)坍落度1cm（±1cm）；室內(nèi)配合比確定后還要經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)微調(diào)，確保路緣石成型后且無(wú)麻點(diǎn)、垂直開(kāi)裂等缺陷。
2.在拌合站摻加減水劑，施工現(xiàn)場(chǎng)在邊墻擠壓機(jī)進(jìn)料口均勻噴灑液態(tài)速凝劑。
3.混凝土宜采用馬力大、罐內(nèi)葉片少、出料時(shí)轉(zhuǎn)速快的攪拌車(chē)運(yùn)輸，以確?；炷吝M(jìn)出料順利。
將工程速度的提升在目前階段已經(jīng)可以由機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行輔助實(shí)現(xiàn)，對(duì)于和之前傳統(tǒng)預(yù)制作業(yè)中的區(qū)別，優(yōu)勢(shì)等情況要通過(guò)一些數(shù)據(jù)和其他方面的對(duì)比來(lái)具體的查看。在工作項(xiàng)目中速度的體驗(yàn)可以由時(shí)間這個(gè)直觀的參數(shù)來(lái)進(jìn)行查看，那么對(duì)于細(xì)節(jié)中各部分的依舊具體情況來(lái)今天調(diào)整。那么優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里呢，先要在施工中質(zhì)量的統(tǒng)一性和標(biāo)準(zhǔn)上面進(jìn)行分析，人工作業(yè)中的不統(tǒng)一和不平均是必然現(xiàn)象，畢竟人力可控程度較低，切由于距離和時(shí)間的推移產(chǎn)生偏差是很正常的事情，那么機(jī)械設(shè)備對(duì)于質(zhì)量的統(tǒng)一性是非常標(biāo)準(zhǔn)而且統(tǒng)一的。
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